Самым
быстрым и самым дорогим автомобилем в мире для дорог общего пользования
считается Bugatti Veyron (Буга́тти Ве́йрон), стоимость «дешевых» модификаций
которого начинается у отметки в 1.65 млн евро. Но это далеко не самый дорогой в
мире автомобиль...
Сегодня мы
познакомимся с машиной, замурованной в стену дома, Bugatti барона Ротшильда и
другими рекордсменами автомобильных аукционов стоимостью в несколько
десятков миллионов долларов.
6 место: Mercedes-Benz 540K Special Roadster 1937 года, $ 8 252 000
Вершина
предвоенного немецкого автомобилестроения, флагманская модель Mercedes-Benz,
разработанная выдающимся инженером Гансом Густавом Рором и выпускавшаяся только
по специальным заказам.
Всего было
произведено 26 автомобилей, покупателями их стали такие разные люди, как
гитлеровские министры Геринг и Геббельс и голливудский киномагнат Джек Уорнер.
Mercedes-Benz
540K Special Roadster, оснащенный 5.4-литровым восьмицилиндровым двигателем с
турбокомпрессором, стал самым быстрым серийным автомобилем своего времени — он
развивал скорость до 180 км/ч.
До 2007 года автомобиль находился в собственности босса «Формулы-1» Берни Экклстоуна и был выставлен им на торги в числе других принадлежавших ему автомобилей. Имя нового владельца не разглашается.
Аукцион RM
Auctions, октябрь 2007 года.
5 место: Bugatti Type 41 Royale Kellner Coupe 1931 года, $ 9 700 000
Один из
шести самых шикарных автомобилей Bugatti серии Royale, выпущенных в 1930-х
годах.
Автомобиль
длиной 6,4 м и весом 3,1 т оснащен гигантским авиационным 12,7-литровым
восьмицилиндровым двигателем мощностью 300 л. с. При этом гигант был
способен развивать весьма солидную для своего времени скорость 160 км/ч.
В свое время
покупателя на него так и не нашлось, а во время Второй мировой войны семья
Бугатти замуровала автомобиль в стену частного дома, чтобы его не нашли
и не конфисковали нацисты. В 1950 году его выкупил знаменитый американский
гонщик Бриггс Каннингем — за сумму, эквивалентную $3000. До 1986 года машина
находилась в его собственном автомобильном музее. После закрытия музея по
финансовым причинам Каннингем выставил автомобиль на торги Christie's, где он
был продан за $9,8 млн.
Покупатель,
шведский «король недвижимости» Ханс Тулин, разорился буквально через три года
после покупки. В 1990 году он продал автомобиль, по сообщениям, за $15,7 млн,
японскому конгломерату Meitec Corporation, который владел им на протяжении
следующего десятка лет. Известно, что в 2001 году автомобиль за £10 млн
выставлял на частные торги аукцион Bonhams & Brooks, но кому сейчас
принадлежит Kellner Coupe, неизвестно.
Аукцион
Christie’s, ноябрь 1987 года.
4 место: Ferrari 250 GT SWB California Spyder 1961
года, $ 10 890 000
Всего было
выпущено примерно 50 таких автомобилей с короткой колесной базой (SWB) и
столько же — с длинной базой (LWB). Автомобили с длинной базой оснащались де форсированным,
«гражданским» двигателем мощностью 250 л. с., тогда как на экземпляры с
короткой базой ставили гоночный двигатель мощностью 277 л. с., который позволял
развивать скорость до 240 км/ч.
Выставленный
на торги в мае 2008 года Ferrari 250 GT SWB California Spyder в свое время принадлежал
американскому киноактеру Джеймсу Кобурну, звезде «Великолепной семерки» и
«Большого побега». Почти $11 млн за него не пожалел британский радио- и
телеведущий Крис Эванс.
Аукцион: RM
Auctions, май 2008 года.
3 место: Ferrari 250 Testa Rossa 1957 года, $ 12 000
000
Один из
легендарных гоночных автомобилей Ferrari 250 Testa Rossa — в 1957—1958 годах
было выпущено всего 22 таких автомобиля, оснащенных трехлитровым двигателем V12
мощностью 300 л. с. и способных развивать скорость до 270 км/ч.
Эта машина
стала топ-лотом на торгах аукциона RM Auctions, проводившихся в мае 2009 года в
маленьком итальянском городке Маранелло — священном для любого любителя Ferrari
месте, в котором расположена штаб-квартира этой итальянской компании.
Итоги торгов
даже превзошли ожидания устроителей аукциона: Testa Rossa была проданаза
$12,2 млн, рекордную на тот момент сумму за всю историю торгов автомобильного
аукциона RM Auctions. Имена продавца и покупателя автомобиля не
разглашались. Известно лишь, что проданный экземпляр неоднократно принимал
участие в самых разных международных соревнованиях и много раз финишировал
первым.
Аукцион: RM
Auctions, май 2009 года.
2 место: Ferrari 250 GTO 1963 года, $17 700 000
Один из 36
спорткаров Ferrari 250 GTO, выпущенных в 1962—1963 годах.
Заднеприводный
автомобиль оснащен трехлитровым двигателем V12 мощностью 290 л. с. и способен
развивать скорость 280 км/ч.
Данный
экземпляр был приобретен в мае 2010 года на канадском аукционе RM Auctions
известным британским радио- и телеведущим Крисом Эвансом, обладателем солидной
коллекции редких автомобилей этой итальянской фирмы — в ней, например, есть
шесть белых и два черных Ferrari.
Говорят, что
это не самый дорогой Ferrari 250 GTO, и в 2008 году другой автомобиль этой
серии был продан анонимному покупателю за $28 млн. Но поскольку это была
частная продажа, сумма сделки никогда не была подтверждена официально.
Аукцион: RM
Auctions, май 2010 года.
1 место: Bugatti Type 57SC Atlantic 1936 года, $38 000 000
Легендарная
французская компания Bugatti, эталон роскоши в мировой автомобильной отрасли
20-30-х годов прошлого века, была создана итальянцем Этторе Бугатти — поэтому о
праве считать автомобили этой марки «своими» спорят две страны.
Автомобили
Bugatti Type 57SC с двигателем 210 л. с., максимальной скоростью 200 км/ч,
авангардным дизайном сына Этторе, Жана Бугатти, были изготовлены в мастерских
Bugatti в 30-х годах прошлого века.
Всего было
сделано три автомобиля серии Type 57SC Atlantic, в оригинальной комплектации до
нашего времени дожили два из них. Небесно-голубой Bugatti на фото был произведен в 1936
году по заказу третьего барона Ротшильда, Виктора.
Предпоследний
владелец, известный коллекционер автомобилей Питер Уилльямсон, приобрел
автомобиль в 1971 году за $59 000. В мае 2010 года на аукционе Gooding and
Company он был продан за $38 млн — это самая большая в истории сумма,
заплаченная за автомобиль.
Покупатель,
американский бизнесмен и коллекционер французских автомобилей Питер Маллин,
выставил его на всеобщее обозрение в Mullin Automotive Museum в городе Окснард
в Калифорнии. Второй сохранившийся Bugatti Type 57SC Atlantic, черного цвета,
находится в коллекции известного американского модельера и фанатичного
собирателя автомобилей Bugatti Ральфа Лорена.
Аукцион: Gooding and Company, май 2010 года.
Комментариев нет:
Отправка комментария